2006.04.28
けふ橋
所用を終えて、ふと京橋を歩こうと思い、いつもと異なる方向へ。当然ながら、もう、その名の橋も、架かっていたはずの川もなく、結局、方向音痴も重なって、その位置に立てなかった。時間もなく、また改めて来ようと、引き返した。京橋というのは、やはり、京へつながる橋という意味合いでもって、名づけられたのであろうか。東海道の起点である日本橋を発ち、最初の橋だから、これから京へ向かうんだなぁという気概を込めて、この橋を京橋としたという解釈がある。（京橋風土記〜京橋消防団より）※明石町の由来の欄に京橋とあるのはご愛嬌か？（重箱の隅をツツク、厭なわたくし）であれば、日本橋を京橋と付ければ分かりやすいのではと、名づけというのは、そういう味も素っ気もない作業ではないのであろう。では、と西の京橋（大阪市）を検めると、こちらは分かりやすく、京に向かう街道の発点として賑わった場所なので、そう名づけたらしい。（フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』の京橋の項より）寝屋川に架かる橋が現存しており、地図をよく見ると、その横に大阪橋が寄り添っている。行き（上り）は京橋、下りは大阪橋を通る手順なのであろうか。これもまた、行ってみなければ分からない。
昨日も今日も橋のことで、頭がいっぱいであるが、別橋というのはこのことをさすのではない。いずれまた。
昨日も今日も橋のことで、頭がいっぱいであるが、別橋というのはこのことをさすのではない。いずれまた。
2006.04.27
橋（別の）および派大岡川など
吉田橋では身が落ちないように気をつけながら、下の高速道路を眺めていた。もともとあったけれども、憐れにも道路の下に埋まってしまったという「派大岡川」（堀川、堀切川とも呼ばれる）、大岡川から派（分かれ出たもの）とある限りは、大岡川が上流で、分かれた先が合流する中村川方向に潮が流れていたのであろうか。あるいは、やはり、大岡川沿い（あるいは向こう岸）が横浜（神奈川）の中心であったということだけなのかもしれない。『横濱明細之全圖』（１８７３＝明治６年）には関内と関外を派（分）かつ派大岡川がほぼ真一文字に描かれており、吉田橋を除くと、中村川との角地に造営された製鉄所とのみに橋が架っている。旧久良岐郡(くらきぐん)吉浜町、現在の石川町駅付近である。久良岐（倉城）は現在の横浜市の南部をほぼ範囲としていたようで、もとは倉樔（くらき）と記し、久良ともいわれていた。倉（久良）とは４〜５世紀における支配者、あるいは、その後の乙巳の変（大化の改新）以降、律令制度へと進む朝廷に献上された直轄地である屯倉（みやけ）のあった場所であり、三（御）宅すなわち住処と解されることもあり、また、一般的には民からの徴税による穀物の保管庫（くら）とされている。久良岐郡はこの倉を中心に栄えた地域（城）であることが地名の起こりともいわれている。もっとも、当時（大雑把にいえば４〜７世紀）のことは、いまだに解っていないことが殆どであろうから、いずれにおいても、確証はない。
さて、明治６年当時の中村川を下ると、上流から西之橋、前田橋そして最下流に谷戸橋があるが、当時は水町通りに据えられていたけれど、現在の谷戸橋は本町通りに架け替えられている。また、より下流には新たに山下橋が存在している。なお、中村橋をさらに上り、掘割川と交差する付近に久良岐橋の名がみられる（現在の地図上で）。この辺りに屯倉があったのだろうか。４〜７世紀ごろの中区一帯はすべて海の中だったらしい（少し心もとないけれど、横浜市資料による港湾の変遷）ので、ちょうど、その際（きわ）にある久良岐橋辺りだったのかもしれない。地図（現在）を見ると、対岸は中村（町）、それにふさわしいのかもしれない。ちなみに鳴門秘帖や宮本武蔵を著した吉川英治氏はこの辺りで生まれている。確かに中区というのは大岡川と中村川の三角州に乗っかかった危うい土地でもあり、自然の力でもって、時間を費やして、どっしりとした土台ができるのを待たずに埋め立てを進めてきたという面もあるだろう、横濱明細之全圖に描かれている派大岡川の向こう側（関外）には先の製鉄所のほかは陸とも海ともつかぬ一面灰色でもって色づけされており、草木も生えていない沼沢が広がっている。
本来、橋というのは武器、兵器の一種ではないかとも思う。もともと隔離された島という世界に住むものにとっては、それ（島であること）自体が要塞の役目を十分担っており、外部の者（敵）に対しては海からの侵略（侵攻）に神経を研ぎすましておけばよいことである（これだけでも大変なことではある）が、橋という存在は水陸両面からの脅威に備えなければならない。城郭というのはその典型で、小高いあるいは急峻な丘の上に立つ山城はともかくも、平城においては、常に外敵の侵入に脅えているから、廻りを濠で堅めるとともに、最小限の門でもって、できれば蟻の穴程度の出入りに留めたいところである。したがって、城廻りに無造作に橋を築くことほど莫迦げた所作はない。一方、侵略しようとする者にとっては橋ほど助けになるものはないであろう。中和洋問わず、城あるいは砦を陥（おと）そうとする場面に梯子をもって先鋒を進む徒手がいるが、あれは、上（要塞の壁に沿って）に架けるか、横（お濠）に渡すかの違いはあるものの、いかに城（砦）が橋に弱いかを示しているようにも思える。関内という所もお城となんら変わらない立地条件にあり、橋にめっぽう弱い欠点を有していたため、政府は極力、蟻の穴に近い状態を維持しようと謀っていたのかもしれない。ただし、この場合は城内（関内）に外敵がいるという、ややこしい関係にあるけれど。念のために、横濱明細之全圖から２２年経った『新撰横濱全圖』（１８９５＝明治２８年）を眺めると、「吉田橋」と「製鉄所橋」の間を新たに３本が架設されており、関内とその外の緊張感が和らいだ、あるいは、外敵の侵略がより進んだことがよく分かる。この橋がもつ武器性という色あいが現在においても政治やお役所のいわゆる「公」という業務の中で未だに見えない、しかし大きな脅威あるいは成果（侵略する側）として存在しているのだろう、しばしば、そして、絶えることなしに、橋梁をめぐるコトが起きるのはそういうことなのだろうとも考えられよう。
喬（きょう）というのは辞書によると「そび（聳）えて、高い」という意味があって、木製であれば橋、吉田橋のように金属製であれば「金に喬」となるのであろう。いずれにしても、内と外を断つためなのであろう。部首（偏）が人に変わると僑となるのであろうか、ただし、横浜中華街には橋はなく、いつでも誰でも、受け容れてくれる寛容さと（少しだけではあるけれど）商売っ気がある。
本日は、初夏の香りに乗って、別の橋について書こうと想っていたのだけれども、傍にある古地図が気になって、引き続き、眺めながら、妄想を続けていた。別橋は別項でいずれ、書きたいと思う。
さて、明治６年当時の中村川を下ると、上流から西之橋、前田橋そして最下流に谷戸橋があるが、当時は水町通りに据えられていたけれど、現在の谷戸橋は本町通りに架け替えられている。また、より下流には新たに山下橋が存在している。なお、中村橋をさらに上り、掘割川と交差する付近に久良岐橋の名がみられる（現在の地図上で）。この辺りに屯倉があったのだろうか。４〜７世紀ごろの中区一帯はすべて海の中だったらしい（少し心もとないけれど、横浜市資料による港湾の変遷）ので、ちょうど、その際（きわ）にある久良岐橋辺りだったのかもしれない。地図（現在）を見ると、対岸は中村（町）、それにふさわしいのかもしれない。ちなみに鳴門秘帖や宮本武蔵を著した吉川英治氏はこの辺りで生まれている。確かに中区というのは大岡川と中村川の三角州に乗っかかった危うい土地でもあり、自然の力でもって、時間を費やして、どっしりとした土台ができるのを待たずに埋め立てを進めてきたという面もあるだろう、横濱明細之全圖に描かれている派大岡川の向こう側（関外）には先の製鉄所のほかは陸とも海ともつかぬ一面灰色でもって色づけされており、草木も生えていない沼沢が広がっている。
本来、橋というのは武器、兵器の一種ではないかとも思う。もともと隔離された島という世界に住むものにとっては、それ（島であること）自体が要塞の役目を十分担っており、外部の者（敵）に対しては海からの侵略（侵攻）に神経を研ぎすましておけばよいことである（これだけでも大変なことではある）が、橋という存在は水陸両面からの脅威に備えなければならない。城郭というのはその典型で、小高いあるいは急峻な丘の上に立つ山城はともかくも、平城においては、常に外敵の侵入に脅えているから、廻りを濠で堅めるとともに、最小限の門でもって、できれば蟻の穴程度の出入りに留めたいところである。したがって、城廻りに無造作に橋を築くことほど莫迦げた所作はない。一方、侵略しようとする者にとっては橋ほど助けになるものはないであろう。中和洋問わず、城あるいは砦を陥（おと）そうとする場面に梯子をもって先鋒を進む徒手がいるが、あれは、上（要塞の壁に沿って）に架けるか、横（お濠）に渡すかの違いはあるものの、いかに城（砦）が橋に弱いかを示しているようにも思える。関内という所もお城となんら変わらない立地条件にあり、橋にめっぽう弱い欠点を有していたため、政府は極力、蟻の穴に近い状態を維持しようと謀っていたのかもしれない。ただし、この場合は城内（関内）に外敵がいるという、ややこしい関係にあるけれど。念のために、横濱明細之全圖から２２年経った『新撰横濱全圖』（１８９５＝明治２８年）を眺めると、「吉田橋」と「製鉄所橋」の間を新たに３本が架設されており、関内とその外の緊張感が和らいだ、あるいは、外敵の侵略がより進んだことがよく分かる。この橋がもつ武器性という色あいが現在においても政治やお役所のいわゆる「公」という業務の中で未だに見えない、しかし大きな脅威あるいは成果（侵略する側）として存在しているのだろう、しばしば、そして、絶えることなしに、橋梁をめぐるコトが起きるのはそういうことなのだろうとも考えられよう。
喬（きょう）というのは辞書によると「そび（聳）えて、高い」という意味があって、木製であれば橋、吉田橋のように金属製であれば「金に喬」となるのであろう。いずれにしても、内と外を断つためなのであろう。部首（偏）が人に変わると僑となるのであろうか、ただし、横浜中華街には橋はなく、いつでも誰でも、受け容れてくれる寛容さと（少しだけではあるけれど）商売っ気がある。
本日は、初夏の香りに乗って、別の橋について書こうと想っていたのだけれども、傍にある古地図が気になって、引き続き、眺めながら、妄想を続けていた。別橋は別項でいずれ、書きたいと思う。
2006.04.26
水町通り（横浜・関内・居留地）
司馬遼太郎氏の考えていらっしゃる馬車道は、おそらく、現在呼ばれるところの固有名詞としての『馬車道』のみを指しているのではないのではなかろうか・・・、そういう立場でもって、イザベラ・バード女史が英国領事館からオリエンタル・ホテルまでの光景を記述した一節について妄想を続けてみることにした。旧神奈川奉行所（または外国奉行所）のあった紅葉ケ丘付近（現在は県立図書館などがある）はその名のとおり、周辺に比べ小高い地形となっており、開港当時であれば、港が見渡せ、奉行所を据えるには適した場所であっただろうが、今は無粋な高層建築がその視野を妨げている。東西上屋倉庫を撤去するという記事の中にあった横浜市のコメントがふるっている、「（撤去すれば）、官庁街のある日本大通り付近から海が見渡せる」（asahi.com06・4・21）・・・未だに奉行所のつもりなのであろうか。余談であるが初代の外国奉行に命ぜられた一人でもある水野筑後守忠徳はあの咸臨丸に揺られて、小笠原諸島に出向いており、その際、父・母・兄・弟・姉・妹・姪などの名づけをしたそうである。県立図書館での所用を済ませ、ここにもあるオリエンタルホテル（オリエントホテル横濱開洋亭）を眺めつつ、この丘を下って、桜木町駅際から、ほぼ鉄道高架に沿って歩けば、吉田橋にたどり着く。ここが開港（国）時代、内と外を分かつ点、関門であり、内、すなわち港および居留地側が関内といわれていた。『馬車道』というのは関内側を本町通り（国道１３３号）に至るまでの数百メートルの通りをそう呼ぶ。いわば固有の名称であるが、その意味するところは、今でいう車歩分離の道路であり、バード女史も人力車に乗り、車道から観察した（予想外に）よくできている歩道を記述している。開港が実現し、居留地を確保したものの、江戸とは遠く、吉田橋界隈には江戸行きの乗合馬車なども繁栄したが、それも鉄道の開通により、次第に廃れていったようである。改めて『横濱明細之全圖』（１８７３＝明治６年＝バード女史来横の５年前）を眺めてみると、『ステンシヤウ』の文字が現在の桜木町駅辺り（当時の横濱驛、停車場）に確認できるが、この地圖が発行される前年には新橋〜横浜間にて日本における最初の鉄道事業が開始されている。驛とは大岡川をはさむ形でもって、東南側に「関内」が拡がっているが、ひときわ大きく、広く描かれているスジが『馬車道』である。同図には凡例が施されていないが、ピンクに彩られている部分が外国人居留地あるいは領事館など治外法権部分（なぜかステンシヤウも桃色）、それ以外は黄色で示されており、その多くは日本人町であった。『馬車道』は後者に所在しており、吉田橋（関内・外を分かつ点）から港に向かって、佛役舘（当時のフランス領事館）、今でいえば万国橋の袂まで延びている。当時はまだ新港埠頭は存在せず、遠慮がちに盲腸程度の小頭がある程度で、当然、波止場としての機能は果たしていないようにみえる。その脇にある領事館は港に面した位置にあるが、到底、船が横づけできるとは思えない。現在からすれば、それすら埠頭とは言い難いけれども、より東側にある「東西波止（戸）場」、現在の大桟橋に依存せざるを得なかったようである。その東波止場近くにイギリス領事館がある。（現在の開港資料館）バード女史はここに立ち寄り、その後、人力車でもってホテルに向かっている。もう一度、繰り返すと、
『・・・街路は狭いが、しっかりと舗装されており、よくできている歩道には縁石、溝がついている。ガス灯と外国商店がずらっと立ち並ぶ大通りを過ぎて、この静かなホテルにやってきた。この宿は、同じ船の乗客たちのあの鼻声のおしゃべりから逃れるため、サー・ワイヴィル・トムソンの推薦してくれたものである。あの人たちはみな、海岸通りの大旅館に行った。』
どうやら、女史はホテルに至るまで、狭いがよく整った街路および大通りを通って（過ぎて）いるようである。再び、『横濱明細之全圖』に眼を移すと、領事館は波止場前、現在の開港資料館付近にある、ここから、居留地８４番のホテルへ向かおうとすると、少なくとも、二本の道を利用する必要があることが分かる。上図は手書きでもって描かれているため、実際の道路幅とはいくぶん異なるのだろうが、大きな（広い）通りは『馬車道』を含め、数筋確認でき、列挙すると、入舟町通り（現在の入船通りとは異なるようである）、本町通り、海岸通り（バンド＝Bund）、弁天通り、通り名は記載されていないが、現在でいう、みなと大通り、日本大通り、大桟橋通りに当たる道も波止場から延びている。この図は橋本玉蘭斎という絵師によるもので、五雲亭貞秀という名で浮世絵師としても活躍していた人物だそうで、下総国布佐というから現在の千葉県我孫子市に生まれ、当時、鳥瞰図の第一人者といわれていたようである。「酔芙蓉」というサイトにある図（横浜開港見聞誌）は１８６２（文久２）年とあるから、上記の横濱明細之全圖よりも１１年前の横浜を描いており、まだ、『馬車道』（６７＝慶応３年に造作された）が存在していないが、集積して停泊する帆船および整然と区劃された関内の様子が開港（５９年）直後の緊張感、活気を感じさせるとともに、対比して、関外の光景がなんとも、のどかである。（もっとも、この辺り＝関外には何もなかった）
さて、居留地側には先の本町通りおよび海岸通りが日本人町からつっとそのまま延びてきており（横濱明細之全圖）、街区は現在とほぼ同じ容（かたち）なので分かりやすい。英国領事館は居留地に面した一頭地にあり、ここからホテルに向かうには現在の大桟橋通りを経て、本町通りを直進すれば間近である。先の「ガス灯と外国商店がずらっと立ち並ぶ大通り」とはそのこと（本町通り）をさすのであろう。当時の本町通りを訪ねてみよう。『古絵葉書散歩』は往時の横浜、東京、京阪神を着色絵葉書によって著したサイトであり、その中にある本町通り、繁華さの点においては、『馬車道』に劣って見えるものの、広い通りであることは想像できよう。残念ながら、ガス灯は確認できないが、もう一枚の着色写真天主堂付近（居留地８０番＝現在の山下町８０）には左手前にシャンとした灯がいらっしゃる。この写真は９４年頃撮影とあるから、中央あたりにある天主堂の４区劃先には、もうオリエンタル・ホテルはないのであろうが、バード女史はこれに近い風景を見ながら、ホテルに到着したのであろう。奥のほうに緑で色付けされている小高い森が山手の丘であろうか。通りには女史も乗っていた人力車が数台描かれている。９４年の写真は現在の中華街東門辺りから撮られているのだろうか、同写真の注意書きにはこの西側（写真に写っていない手前、つまり撮影者の背後にあたる）に外国商店がずらっと立ち並んでいたらしい。したがって、女史はこの地点より西側（より繁華な地点）から本町通りに進入したのではないかという想像がつく。古地図を広げて、にらんでいると、領事館の前から居留地に向かって、ちょうど港側の海岸通りとより陸側の本町通りにはさまれる格好で「狭い」通りが中村川までつながっている。この通りこそ、女史が最初に通った「街路は狭いが、しっかりと舗装されており、よくできている歩道には縁石、溝がついている」道ではないかと思い、現在の地図に移って、通りの名を確認し、それが「水町通り」（古絵葉書散歩より）であると想像してみた。ＷaterStreetを水町通りとした、素的な名前である。絵葉書をみると、縁石らしきものも確認できる、溝はというと、そこまでは見分けられないが、全体に、よくできている歩道（写真左側）と評すことができるであろう。本町通りと異なり、ゆっくりとした時間を感じさせる。女史を乗せた車夫は、行き先を告げられると、ちょっと気を利かせたつもりなのであろう、今であれば、芝辺りのホテルへ行こうと、銀座の裏街辺りで車を拾って、運転手さんが大通りを避けてくれるようなものであろうか、おそらく、領事館に近い西側の本町通りは商用などで行き交いする馬車や人力車で混んでいるだろうからと、比較的空いている水町通りに進み、途中、これはもう妄想に頼るしかないけれど、居留地２６と２７辺り（現在でいえば、元のザヨコ＝ザ・ホテル・ヨコハマを斜めにみながら）を右折し、本町通りに入ったのだろうか、あるいは、もうひとつ手前（県民ホール角）かもしれないけれど、あの鼻声のおしゃべりたちが泊まっている海岸通りの大旅館へと向かう辺りは水町通りもそこそこ混んでいる可能性もあるので、その先（今のニューグランド角）はないだろうなぁと、勝手に想像している。天主堂を過ぎると、大通りも存外静かとなり、トムソン氏の薦めてくれたホテルは、そのゆったりとした時間と空気の中にひっそりと建っていた。（のであろう）
「馬車道であろうか」を固有名詞としての『馬車道』と置き換えると、以上の想像はすべて無に帰す、また、オリエンタル・ホテルの所在についても考え直さなければいけないのであろう。ただ、司馬氏が思っていたであろう一般（普通）名詞としての馬車道と考えれば、以上の想像も妄想程度として許されるだろう。おそらく、本町通りも馬車道だったのであろう、あるいは、現在の固有名称としての『馬車道』以外に、馬車が通ることのできる、人馬分離の道、すなわち、一般名称としての馬車道が余所にあっても不思議はないだろうということであろう。中区の資料の中に、そのことを示唆する文章があった。「なか区歴史の散歩道 その二十八 鉄の橋と乗合馬車」（横浜開港資料館・調査研究員／西川武臣氏による）一部を引用させていただくと、
『乗合馬車が、京浜間で利用され始めたのは、明治元年11月（1869年1月）のことで、 横浜と東海道を結ぶ｢馬車道｣が新設されてからのことであった。この道は、海岸部に造成され、平坦な道であったため、多くの乗合馬車が｢馬車道｣を利用した。
現在の｢馬車道｣とは別の道であるが、こうした道が交通手段の近代化に大きな役割を果たした。また、｢馬車道｣の起点付近にあった吉田橋のたもとには、馬車の待合所が置かれていた。』具体的な場所は確定できないが、より海岸に近い箇所に別の馬車道が、すなわち一般名称としての馬車道が存在していたようである。それが本町通りかどうかは確定できないものの、馬車が通るのことのできる広い道であったことは絵葉書や写真より、うかがい知れよう。いつから、『馬車道』が固有となったのか、よく分からないけれど、開港資料館で買い求めた他方の地図『新撰横濱全圖』（１８９５＝明治２８）年を見ると、馬車道とあるので、もう固有化していたのかもしれない、遡って、『横濱明細之全圖』（１８７３＝明治６年）においては、《通リ馬車道》と標されているのが気になる。馬車道通りであるのなら、それはそれとして、本町通り(リ)などと同様で、のちに通りが取れたと理解することができるが、語順が逆さまに、わざわざ、されている気もする。手持ちの辞書で「通り｣を調べると、みち、街路、通路といった解釈から始まって、いくつか目に《通用すること＝例として、彼は芸名の方が世間に通りが良い》という記述がみられる。これを適用すれば、『馬車道』にも何か別に正式の名称（例えば、吉田橋通りであるとか）があったのだろうが、人々には、それよりも「馬車道｣の方が《とお（通）り》が良かったことから、通り馬車道といわれ、ついには、固有名詞としての『馬車道』となったのだろうか。当然ながら、これもまた、妄想の世界でしか通らない理屈であろう。（了）
『・・・街路は狭いが、しっかりと舗装されており、よくできている歩道には縁石、溝がついている。ガス灯と外国商店がずらっと立ち並ぶ大通りを過ぎて、この静かなホテルにやってきた。この宿は、同じ船の乗客たちのあの鼻声のおしゃべりから逃れるため、サー・ワイヴィル・トムソンの推薦してくれたものである。あの人たちはみな、海岸通りの大旅館に行った。』
どうやら、女史はホテルに至るまで、狭いがよく整った街路および大通りを通って（過ぎて）いるようである。再び、『横濱明細之全圖』に眼を移すと、領事館は波止場前、現在の開港資料館付近にある、ここから、居留地８４番のホテルへ向かおうとすると、少なくとも、二本の道を利用する必要があることが分かる。上図は手書きでもって描かれているため、実際の道路幅とはいくぶん異なるのだろうが、大きな（広い）通りは『馬車道』を含め、数筋確認でき、列挙すると、入舟町通り（現在の入船通りとは異なるようである）、本町通り、海岸通り（バンド＝Bund）、弁天通り、通り名は記載されていないが、現在でいう、みなと大通り、日本大通り、大桟橋通りに当たる道も波止場から延びている。この図は橋本玉蘭斎という絵師によるもので、五雲亭貞秀という名で浮世絵師としても活躍していた人物だそうで、下総国布佐というから現在の千葉県我孫子市に生まれ、当時、鳥瞰図の第一人者といわれていたようである。「酔芙蓉」というサイトにある図（横浜開港見聞誌）は１８６２（文久２）年とあるから、上記の横濱明細之全圖よりも１１年前の横浜を描いており、まだ、『馬車道』（６７＝慶応３年に造作された）が存在していないが、集積して停泊する帆船および整然と区劃された関内の様子が開港（５９年）直後の緊張感、活気を感じさせるとともに、対比して、関外の光景がなんとも、のどかである。（もっとも、この辺り＝関外には何もなかった）
さて、居留地側には先の本町通りおよび海岸通りが日本人町からつっとそのまま延びてきており（横濱明細之全圖）、街区は現在とほぼ同じ容（かたち）なので分かりやすい。英国領事館は居留地に面した一頭地にあり、ここからホテルに向かうには現在の大桟橋通りを経て、本町通りを直進すれば間近である。先の「ガス灯と外国商店がずらっと立ち並ぶ大通り」とはそのこと（本町通り）をさすのであろう。当時の本町通りを訪ねてみよう。『古絵葉書散歩』は往時の横浜、東京、京阪神を着色絵葉書によって著したサイトであり、その中にある本町通り、繁華さの点においては、『馬車道』に劣って見えるものの、広い通りであることは想像できよう。残念ながら、ガス灯は確認できないが、もう一枚の着色写真天主堂付近（居留地８０番＝現在の山下町８０）には左手前にシャンとした灯がいらっしゃる。この写真は９４年頃撮影とあるから、中央あたりにある天主堂の４区劃先には、もうオリエンタル・ホテルはないのであろうが、バード女史はこれに近い風景を見ながら、ホテルに到着したのであろう。奥のほうに緑で色付けされている小高い森が山手の丘であろうか。通りには女史も乗っていた人力車が数台描かれている。９４年の写真は現在の中華街東門辺りから撮られているのだろうか、同写真の注意書きにはこの西側（写真に写っていない手前、つまり撮影者の背後にあたる）に外国商店がずらっと立ち並んでいたらしい。したがって、女史はこの地点より西側（より繁華な地点）から本町通りに進入したのではないかという想像がつく。古地図を広げて、にらんでいると、領事館の前から居留地に向かって、ちょうど港側の海岸通りとより陸側の本町通りにはさまれる格好で「狭い」通りが中村川までつながっている。この通りこそ、女史が最初に通った「街路は狭いが、しっかりと舗装されており、よくできている歩道には縁石、溝がついている」道ではないかと思い、現在の地図に移って、通りの名を確認し、それが「水町通り」（古絵葉書散歩より）であると想像してみた。ＷaterStreetを水町通りとした、素的な名前である。絵葉書をみると、縁石らしきものも確認できる、溝はというと、そこまでは見分けられないが、全体に、よくできている歩道（写真左側）と評すことができるであろう。本町通りと異なり、ゆっくりとした時間を感じさせる。女史を乗せた車夫は、行き先を告げられると、ちょっと気を利かせたつもりなのであろう、今であれば、芝辺りのホテルへ行こうと、銀座の裏街辺りで車を拾って、運転手さんが大通りを避けてくれるようなものであろうか、おそらく、領事館に近い西側の本町通りは商用などで行き交いする馬車や人力車で混んでいるだろうからと、比較的空いている水町通りに進み、途中、これはもう妄想に頼るしかないけれど、居留地２６と２７辺り（現在でいえば、元のザヨコ＝ザ・ホテル・ヨコハマを斜めにみながら）を右折し、本町通りに入ったのだろうか、あるいは、もうひとつ手前（県民ホール角）かもしれないけれど、あの鼻声のおしゃべりたちが泊まっている海岸通りの大旅館へと向かう辺りは水町通りもそこそこ混んでいる可能性もあるので、その先（今のニューグランド角）はないだろうなぁと、勝手に想像している。天主堂を過ぎると、大通りも存外静かとなり、トムソン氏の薦めてくれたホテルは、そのゆったりとした時間と空気の中にひっそりと建っていた。（のであろう）
「馬車道であろうか」を固有名詞としての『馬車道』と置き換えると、以上の想像はすべて無に帰す、また、オリエンタル・ホテルの所在についても考え直さなければいけないのであろう。ただ、司馬氏が思っていたであろう一般（普通）名詞としての馬車道と考えれば、以上の想像も妄想程度として許されるだろう。おそらく、本町通りも馬車道だったのであろう、あるいは、現在の固有名称としての『馬車道』以外に、馬車が通ることのできる、人馬分離の道、すなわち、一般名称としての馬車道が余所にあっても不思議はないだろうということであろう。中区の資料の中に、そのことを示唆する文章があった。「なか区歴史の散歩道 その二十八 鉄の橋と乗合馬車」（横浜開港資料館・調査研究員／西川武臣氏による）一部を引用させていただくと、
『乗合馬車が、京浜間で利用され始めたのは、明治元年11月（1869年1月）のことで、 横浜と東海道を結ぶ｢馬車道｣が新設されてからのことであった。この道は、海岸部に造成され、平坦な道であったため、多くの乗合馬車が｢馬車道｣を利用した。
現在の｢馬車道｣とは別の道であるが、こうした道が交通手段の近代化に大きな役割を果たした。また、｢馬車道｣の起点付近にあった吉田橋のたもとには、馬車の待合所が置かれていた。』具体的な場所は確定できないが、より海岸に近い箇所に別の馬車道が、すなわち一般名称としての馬車道が存在していたようである。それが本町通りかどうかは確定できないものの、馬車が通るのことのできる広い道であったことは絵葉書や写真より、うかがい知れよう。いつから、『馬車道』が固有となったのか、よく分からないけれど、開港資料館で買い求めた他方の地図『新撰横濱全圖』（１８９５＝明治２８）年を見ると、馬車道とあるので、もう固有化していたのかもしれない、遡って、『横濱明細之全圖』（１８７３＝明治６年）においては、《通リ馬車道》と標されているのが気になる。馬車道通りであるのなら、それはそれとして、本町通り(リ)などと同様で、のちに通りが取れたと理解することができるが、語順が逆さまに、わざわざ、されている気もする。手持ちの辞書で「通り｣を調べると、みち、街路、通路といった解釈から始まって、いくつか目に《通用すること＝例として、彼は芸名の方が世間に通りが良い》という記述がみられる。これを適用すれば、『馬車道』にも何か別に正式の名称（例えば、吉田橋通りであるとか）があったのだろうが、人々には、それよりも「馬車道｣の方が《とお（通）り》が良かったことから、通り馬車道といわれ、ついには、固有名詞としての『馬車道』となったのだろうか。当然ながら、これもまた、妄想の世界でしか通らない理屈であろう。（了）
2006.04.24
横浜居留地８４番（オリエンタル・ホテル）
澤（さわ）護（まもる）氏の『横浜居留地のフランス系ホテル』によると、オリエンタル・ホテルは１８７２（明治５）年秋に、インターナショナルホテル（６８年開業、居留地１８番）の共同経営者の一人、フランス人ボナによって新たに築かれた。彼の名をとって、しばしばボナ・ホテルとも呼ばれていた。女史の宿泊からわずか半月後（７８年６月１０日）にはボナ自身が居留地２０番にある海岸通りの大旅館のひとつであるグランドホテルを買収したことで、いったん閉じ、経営権を譲ったのち、１年後にオテル・ペィル・フレールとして再開している、とある。したがって、女史はオリエンタル・ホテルの宿泊名簿のかなり最期の方に記載されていることになろう。ちなみにオリエンタルというのはよほどホテルの名として使い勝手が良いのであろう、澤氏も以下のように指摘されている。『１８６５（慶應元）年にはドイツ人の経営したオリエンタルホテルがすでに横浜居留地にあり、さらに同名のホテルが後日オープンされていくので、この名称のホテルについては年度や地番に注意する必要がある。』（「横浜居留地のフランス系ホテル」より）
まさに、わたくしが犯したこと（海岸通りのオリエンタルホテルを女史の宿泊したホテルと混同）を警鐘されていた。実はこの澤氏の論文に当たったきっかけは別にあった。そして、そのサイトの持ち主もおそらく２枚のカルタに惑わされていたようである。『バード探しの旅紀行』はバード女史の奥地紀行を辿っていく素的な作品であり、かつ、羨ましい限りの旅行体験記（紀行）である。わたくしの妄想は、９割以上、このお二方の優れた調査力、秀でた示唆により埋められており、今更、居留地に、また、横浜に出っ張っていく理由は、中華街で、ちょっと一杯以外には、殊更ないように思えたのであるが、ここで、新たな妄想（迷い）が生じてしまった。居留地８４番、今の山下町８４番は電子地図によると、ホテルサンポートの位置をさす。同ホテルのトップページをくくると、
《旧横浜居留地９７番、現在の港ヨコハマ山下町８４番地・・・》とある。
旧居留地の番号と現在の山下町の番地はほぼ同じということは上記お二方のご指摘や横浜市などの資料でも確認できていたが、同ホテルＨＰの文言により、わたくしの中に１割弱残っていた妄想のかけらを埋めるための横浜巡りがやはり必要となった。
『バード探しの旅紀行』氏の行動に倣って、まず
�／斉狎邯�立図書館（紅葉ケ丘）を訪ねたのち、
��吉田橋（これは馬車道を再確認するため）
�２Ｉ由�港資料館（旧英国領事館＝バード女史の立ち寄り先）
�ぅ汽鵐檗璽肇曠謄�
�ァ覆海譴呂弔い如肪羃擲�
という予定でもって、ハマに近い場所で行なわれた週末の所用を終えたあと、２枚のカルタ（地図）などを携えて、向かった。
�，梅兄瓩力席犬鯤�写し、
�△任蝋眤�道路にとってかわった（元）派大岡川を覗き込み、
��では展示室を横目で見て、まず地階にある資料室にもぐりこみ、係りの方に旧居留地と現在住所が対照できる方法をお聞きし、明治３９（１９０６）年１２月発行の『土地寶典 横濱市街全圖』から山下町（旧居留地）を複写、収蔵していた澤氏の著作『横浜外国人居留地ホテル史』を書庫からとりだしていただいて、しばし、斜め読みしたのち、１階に戻り、地階に下がる前に確認しておいた古地図コーナーで、１８７３（明治６）年『横濱明細之全圖』および９５（明治２８）年の『新撰横濱全圖』を買い求めた。同館の方によれば、関東大震災により一時、街の容（かたち）が変わっているものの、震災前の地図であれば、現在とほぼ同じ（現在の街が震災前の容に復興したことになるのだろう）であるということであり、７３年はオリエンタル・ホテル開業翌年、９５年は４年後の９９（明治３２）年に居留地が廃止される手前の地図ということになる。また、複写した地図（土地寶典 横濱市街全圖）は居留地廃止後の山下町の様子であり、大震災前の容でもあることから、ほぼ現在の街容と変わらないと推測できよう。以上３点を加え、５枚のカルタでもって、オリエンタル・ホテルは、現在の山下町８４番地、すなわちサンポートホテルの所在地であることも、ほぼ確認がとれたので、展示室（１階および２階）をめぐったあと、資料館をお暇し、そのまま、本町通りを直進し、�ぅ汽鵐檗璽肇曠謄襪鯔�ねた。わざわざ行くこともない、電話で済むだろうとも思ったけれど、女史がいただろう気配を少しでも感じてみようかという気もちでもって、週末の宴席や宿泊客で忙しいのを承知でうかがった。わたくしのくだらない妄想にフロントの方が「私では分かりかねますので、後日、ご連絡差し上げます」と、丁寧に応対してくださった。このホテルには最近、岩盤浴が開業し、残念ながら女性専用なので、利用はかなわなかったけれど、お店の名前はピアソンという。ミセスピアソンは１８６３（文久３）年、居留地９７番に日本で初めて洋裁店を開業した女性で、今は中華街入口にぽっかりと空いたスペースがコインパーキングとなっており、その面影も何もないが、ホテルサンポートの入口に凛とした婦人の像が顕彰碑を従えて、立ち、一瞬ありし日の居留地へと誘ってくれる想いに包まれる。（洋裁業発祥の碑)
横浜から戻った翌日、叔母の訃報を受け、駆けつけたが、その先でサンポートホテルの方（かた）から電話をいただき、『９７番にあったピアソン夫人の洋裁店を偲び、ホテルの前に記念碑が建てられましたが、実際の住所は確かにホテルの裏側にあたり、当ホテルは昔も現在も８４でございます』とのお答えを頂戴した。やはり、オリエンタル・ホテルは居留地８４番にあったようである。
これが、わたくしのオリエンタル・ホテル探しの一切である。
繰り返すが、以下はバード女史の英国領事館からオリエンタル・ホテルまでの光景である。（女史の記述）
『街路は狭いが、しっかりと舗装されており、よくできている歩道には縁石、溝がついている。ガス灯と外国商店がずらっと立ち並ぶ大通りを過ぎて・・・。』
以上の文に、
『というのが、馬車道であろうか。』
という一節を加えると、司馬遼太郎氏の《街道を行く》シリーズにある『横浜散歩』の一部となる。同作品の中で、司馬氏は女史を賞賛したうえで、その書かれている光景、そして、女史が人力車に乗って、通っている道こそ、馬車道ではないかと想像している。（横浜散歩、吉田橋のほとり）これもまた、余計ではあるけれど、続く「語学所跡」の章では横浜が灯台発祥の地ということにふれられていて、英国公使パークスのことを、やはり、よく書いていない、よほど、気に入らないのだろう。
さて、また新たな迷いが生まれた。次は、女史の通った道を妄想してみなければ、と。（この項続く）
ついでながら、中華街を訪ねてみた。↓写真は、その行きがけに見かけ、気になって、帰りに撮ったものである。営業中という札を信じて、恐る恐るドアを押すと、動いた！が、覗くと、内部は真っ暗、それ以上、進めなかった。中華街で呑んだ（食べた）折には泊まってみたい気もチョットする。
[こちらは今も現役（営業中）の中華街にある旅館オリエンタル]
まさに、わたくしが犯したこと（海岸通りのオリエンタルホテルを女史の宿泊したホテルと混同）を警鐘されていた。実はこの澤氏の論文に当たったきっかけは別にあった。そして、そのサイトの持ち主もおそらく２枚のカルタに惑わされていたようである。『バード探しの旅紀行』はバード女史の奥地紀行を辿っていく素的な作品であり、かつ、羨ましい限りの旅行体験記（紀行）である。わたくしの妄想は、９割以上、このお二方の優れた調査力、秀でた示唆により埋められており、今更、居留地に、また、横浜に出っ張っていく理由は、中華街で、ちょっと一杯以外には、殊更ないように思えたのであるが、ここで、新たな妄想（迷い）が生じてしまった。居留地８４番、今の山下町８４番は電子地図によると、ホテルサンポートの位置をさす。同ホテルのトップページをくくると、
《旧横浜居留地９７番、現在の港ヨコハマ山下町８４番地・・・》とある。
旧居留地の番号と現在の山下町の番地はほぼ同じということは上記お二方のご指摘や横浜市などの資料でも確認できていたが、同ホテルＨＰの文言により、わたくしの中に１割弱残っていた妄想のかけらを埋めるための横浜巡りがやはり必要となった。
『バード探しの旅紀行』氏の行動に倣って、まず
�／斉狎邯�立図書館（紅葉ケ丘）を訪ねたのち、
��吉田橋（これは馬車道を再確認するため）
�２Ｉ由�港資料館（旧英国領事館＝バード女史の立ち寄り先）
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という予定でもって、ハマに近い場所で行なわれた週末の所用を終えたあと、２枚のカルタ（地図）などを携えて、向かった。
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��では展示室を横目で見て、まず地階にある資料室にもぐりこみ、係りの方に旧居留地と現在住所が対照できる方法をお聞きし、明治３９（１９０６）年１２月発行の『土地寶典 横濱市街全圖』から山下町（旧居留地）を複写、収蔵していた澤氏の著作『横浜外国人居留地ホテル史』を書庫からとりだしていただいて、しばし、斜め読みしたのち、１階に戻り、地階に下がる前に確認しておいた古地図コーナーで、１８７３（明治６）年『横濱明細之全圖』および９５（明治２８）年の『新撰横濱全圖』を買い求めた。同館の方によれば、関東大震災により一時、街の容（かたち）が変わっているものの、震災前の地図であれば、現在とほぼ同じ（現在の街が震災前の容に復興したことになるのだろう）であるということであり、７３年はオリエンタル・ホテル開業翌年、９５年は４年後の９９（明治３２）年に居留地が廃止される手前の地図ということになる。また、複写した地図（土地寶典 横濱市街全圖）は居留地廃止後の山下町の様子であり、大震災前の容でもあることから、ほぼ現在の街容と変わらないと推測できよう。以上３点を加え、５枚のカルタでもって、オリエンタル・ホテルは、現在の山下町８４番地、すなわちサンポートホテルの所在地であることも、ほぼ確認がとれたので、展示室（１階および２階）をめぐったあと、資料館をお暇し、そのまま、本町通りを直進し、�ぅ汽鵐檗璽肇曠謄襪鯔�ねた。わざわざ行くこともない、電話で済むだろうとも思ったけれど、女史がいただろう気配を少しでも感じてみようかという気もちでもって、週末の宴席や宿泊客で忙しいのを承知でうかがった。わたくしのくだらない妄想にフロントの方が「私では分かりかねますので、後日、ご連絡差し上げます」と、丁寧に応対してくださった。このホテルには最近、岩盤浴が開業し、残念ながら女性専用なので、利用はかなわなかったけれど、お店の名前はピアソンという。ミセスピアソンは１８６３（文久３）年、居留地９７番に日本で初めて洋裁店を開業した女性で、今は中華街入口にぽっかりと空いたスペースがコインパーキングとなっており、その面影も何もないが、ホテルサンポートの入口に凛とした婦人の像が顕彰碑を従えて、立ち、一瞬ありし日の居留地へと誘ってくれる想いに包まれる。（洋裁業発祥の碑)
横浜から戻った翌日、叔母の訃報を受け、駆けつけたが、その先でサンポートホテルの方（かた）から電話をいただき、『９７番にあったピアソン夫人の洋裁店を偲び、ホテルの前に記念碑が建てられましたが、実際の住所は確かにホテルの裏側にあたり、当ホテルは昔も現在も８４でございます』とのお答えを頂戴した。やはり、オリエンタル・ホテルは居留地８４番にあったようである。
これが、わたくしのオリエンタル・ホテル探しの一切である。
繰り返すが、以下はバード女史の英国領事館からオリエンタル・ホテルまでの光景である。（女史の記述）
『街路は狭いが、しっかりと舗装されており、よくできている歩道には縁石、溝がついている。ガス灯と外国商店がずらっと立ち並ぶ大通りを過ぎて・・・。』
以上の文に、
『というのが、馬車道であろうか。』
という一節を加えると、司馬遼太郎氏の《街道を行く》シリーズにある『横浜散歩』の一部となる。同作品の中で、司馬氏は女史を賞賛したうえで、その書かれている光景、そして、女史が人力車に乗って、通っている道こそ、馬車道ではないかと想像している。（横浜散歩、吉田橋のほとり）これもまた、余計ではあるけれど、続く「語学所跡」の章では横浜が灯台発祥の地ということにふれられていて、英国公使パークスのことを、やはり、よく書いていない、よほど、気に入らないのだろう。
さて、また新たな迷いが生まれた。次は、女史の通った道を妄想してみなければ、と。（この項続く）
ついでながら、中華街を訪ねてみた。↓写真は、その行きがけに見かけ、気になって、帰りに撮ったものである。営業中という札を信じて、恐る恐るドアを押すと、動いた！が、覗くと、内部は真っ暗、それ以上、進めなかった。中華街で呑んだ（食べた）折には泊まってみたい気もチョットする。
[こちらは今も現役（営業中）の中華街にある旅館オリエンタル]
2006.04.22
横浜、オリエンタル・ホテル
数ヶ月前、あるところで、『築地ホテル館』を日本初のホテルと書いた。迷ったが、時間もなく、そういうことにしておいた。その時は、（の、つもり）程度で勘弁していただいた。ただ、開業年を慶應四年としたが、同じ１８６８年でも、９月８日を境に明治元年へと遷っており、また、同地に外国人居留地が開かれたのが同年１１月ということからすると、もしかしたら明治元年とすべきだったのかもしれない。しかし、諸資料をみても、表記はいずれ（慶應ＯＲ明治）もあって、はっきりしていない。（慶応四年とする例：かながわ資料室情報誌、明治元年とする例：山口県立山口博物館、制度的には慶応四年は存在せず、一様に明治元年と称す）ただし、現在の清水建設の礎を築いたといわれる二代目清水喜助らによって着工されたのが慶応三年というのは、ほぼ定説のようである。日本橋本石町の『長崎屋』を国内初のホテルと位置づける場合もあろう。元禄年間（１６８８〜１７０４年）にはすでにあり、築地より、はるか２世紀も前のことであるから、時間軸という立ち位置からすれば、文句なし（国内初）なのであろう。ただし、コチラは主に外国人（長崎出島から将軍拝謁のため江戸に詣でたオランダ商人たち）が宿泊していたものの、建物自体は日本式旅館だったらしい。『解体新書』で著名な前野良沢、杉田玄白も蘭人を目当て、いえ、彼らの後背にある蘭学事情を聞き出すために通っていたらしい。末席には？平賀源内の姿もある。このあたりのサワリは菊池寛の『蘭学事始』（←青空文庫）にもその様子が描かれている。長崎屋はもともと薬問屋であったので、前沢らが集まりやすい環境でもあったのだろうか。実は、それより（元禄）以前に薬舗長崎屋の文字がみられ、蘭学事始の始めのような様子もあるけれど、本日は横道にそれてしまうので、あらためて書いてみたいと思うが、これから書きたいと思う黒船以来の横浜と同様に、長崎・出島を端として、江戸・日本橋、築地にいたる「筋（ストーリー）」もクライナー氏の言葉を拝借すると、「江戸の中の欧州（人）」が見えてくる思いがする。ところで、築地ホテル館は宿泊客には江戸ホテルと呼ばれていたらしく、当時の風景絵にも《ＹＥＤＯ．Ｔ’ＳＫＥ，ＧＥ》（江戸．ツ’キ，ヂ）とある。残念ながら江戸名物の大火で焼失してしまったものの、↑のような形で、今も、遺（のこ）っていることだけでも素的なことなのであろう。
さて、『日本奥地紀行』に戻る。イザベラ・バード女史が驚くような富士山の絵を描かれていて、原注によると、《これは全く例外的な富士山の姿で、例外的な天候状態によるものである。ふだんの富士は、もっとがっしりと低く見えて、扇をさかさまにした形によく譬（たと）えられる》とある。残念ながら、そのＦＵＪＩＹＡＭＡの挿絵はお見せできないけれど、おそらく、富士山に懸かる特有の雲･･･とさか雲？（富士山ボランティアセンターより）が山頂を覆い、さらに空に向かっていたのだろう。
[かわりに現代の富士山をどうぞ］（裏富士です）
気象庁データ（もっとも江戸においては７５＝明治８年に気象観測が始まったばかりである）などを調べてみたけれども、当日の富士山上空の天候は分からないので、なんともいえないが、横浜あるいは江戸（東京）湾と富士山の間が晴れていたということは、フジヤマが見えることで察することができるであろう。ただ、富士山にその種の雲が懸かる翌日頃は雨というのが一般的で、もしかしたら、翌日（２２日）のフジヤマは大荒れの天気だったのか、いわゆる走り梅雨の兆候があったのかもしれない。噴火か、とも思ったけれど、宝永４（１７０７）年以来ないらしいし、女史が逗留していたホテルを訪ねてきたサー・ハリー・スミス・パークス英国公使夫妻はたった１１年前（１８６７＝慶応３年）、富士山に登っているのだから、噴火による雲（噴煙）ということはないであろう。余計ではあるが、パークス夫人は外国人女性としては初めての富士登山者である。また、１８３２（天保３）年には女人禁制の中、女性として初めて登ったのが「高山たつ」さん、名前がよろしい。富士山が男女問わず登山できるようになったのは１８７２（明治５）年、たつさんは変装（男装）して、紛れこんだらしく、パークス夫人は・・・まぁ、特権ということなのだろうか。
実際、当日のお日和は、女史の日記の中にも「穏やかな日和」と記されている、その１８７８（明治１１）年５月２１日、バード女史は１８日間の航海を経て、江戸湾に入り、前記のフジヤマを眺めながら、開港間もない横浜港に接岸したシティ・オブ・トーキョー号を降り立つと、領事館へ挨拶に行ったのち、コノ静かなホテルで江戸へ旅立つまでの二晩を過ごした。それが標題のオリエンタル・ホテルである。このホテルはサー・ワイヴィル・トムソンの推薦によるものと記されている。ワイヴィル・トムソンの名は『神奈川県水産総合研究所メールマガジン』の中で、「１８７５（明治８）年にトムソンらが乗り込んだ、海洋調査のため世界周航中の英・海軍艦船チャレンジャー号が横浜沖に停泊」という記事に見られる。トムソンらは同年出航(港)しているので、女史は予めホテルの名を聞いていたのだろうか？（女史の横浜入港は７８年）、トムソンは当時エディンバラ大学教授、女史の住まいも同市であったというつながりからなのかもしれない。ただし、今回の顛末で大変お世話になった『横浜居留地のフランス系ホテル』（澤 衛 氏）の中では領事館の紹介とあり、また、同氏著の『横浜外国人居留地ホテル史』（白桃書房）では領事館職員の紹介とも記されているので、わたくしのは単なる妄想でしかないのであろう。
『・・・街路は狭いが、しっかりと舗装されており、よくできている歩道には縁石、溝がついている。ガス灯と外国商店がずらっと立ち並ぶ大通りを過ぎて、この静かなホテルにやってきた。この宿は、同じ船の乗客たちのあの鼻声のおしゃべりから逃れるため、サー・ワイヴィル・トムソンの推薦してくれたものである。あの人たちはみな、海岸通りの大旅館に行った。ここの主人はフランス人であるが、中国人に一切任せている。（以下略）』
以上は女史が記している約１３０年前の横浜外国人居留地の一風景、すなわち、彼女が領事館からオリエンタル・ホテルへと向かう場面である。（日本奥地紀行：平凡社ライブラリーより引用）それでは、ホテルはどこに所在していたのか、そのことが、ずっと気になっていた。ネット検索などにより、ヒントはいくつかあった。もっとも、惹かれたのは『失われたホテル』という素的なサイトである。そこにオリエンタル・ホテルの名を見つけ、同時に、１９１０年代横浜地図（クック社発行）と現在の地図、つまりは２枚のカルタ（拙ブロ０６年３月３１日付）を見較べながら、首を傾げていた次第である。ついでながら、同サイトの東京の項には築地ホテル館が紹介されているほか、のちに帝国ホテルと合併するメトロポールホテルなども観られ、たいへん貴重な資料でもある。（メ・ホテルについてはヨーゼフ・クライナー氏の『江戸・東京の中のドイツ』＝拙ブロ０６年４月４日付にも登場する）同サイトによると、オリエンタル・ホテルまたは、オリエンタル・パレス・ホテルは明治６（１８７３）年以前に創業されており、経営者はフランス人とあり、バード女史の来日（７８年）、「主人はフランス人」という表記にも一致している。（ここか？）というあてはないが、かすかな糸口として、居留地１１番、今でいうと、山下町１１番にあたる地点を眺めながら、引っかかっていることを思っていた。
� 兵困錣譴織曠謄襪任蓮縫�リエンタル・ホテルおよびオリエンタル・パレス・ホテルが併記されていること
�⊇�史はあの鼻声のおしゃべりを逃れるため、この静かなホテルに逗留していること
��あの（鼻声）乗客たちは皆、海岸通りの大旅館に行った
以上をもってすると、上記サイトにあるオ・ホテルと女史の止宿したホテルは別ではないかという気分がわたくしの中に生まれていた。ちなみに居留地１１番＝山下町１１番は今の山下公園通り、関東大震災で横浜が被害を受けた際に瓦礫でもって埋め立てられた山下公園は、女史が来横した当時は存在せず、通りは海に面しており、ＢＵＮＤ（バンド）＝海岸通りと呼ばれていたことから、�，呂気討�き、�△鉢�は１１番に当たらないはずである。
『あの人たちはみな、海岸通りの大旅館に行った』、したがって、女史はそこへは行って（泊まって）いない。
では、一体、どこなのか。元に戻って、調べていると、先に記した澤（さわ）護（まもる）氏の論文に当たった。『横浜居留地のフランス系ホテル』は１９８８年敬愛大学経済学会によって刊行されている研究論集（第３４号）に掲載されている。同論文の最後にも記述されているが、フランス系のみならずイギリスならびにドイツ系のホテルを網羅したのが『横浜外国人居留地ホテル史』である。（女史の）オリエンタル・ホテルは両著において、その所在した場所が、ほぼ、判明した。
それが、横浜居留地８４番である （この項続く）
さて、『日本奥地紀行』に戻る。イザベラ・バード女史が驚くような富士山の絵を描かれていて、原注によると、《これは全く例外的な富士山の姿で、例外的な天候状態によるものである。ふだんの富士は、もっとがっしりと低く見えて、扇をさかさまにした形によく譬（たと）えられる》とある。残念ながら、そのＦＵＪＩＹＡＭＡの挿絵はお見せできないけれど、おそらく、富士山に懸かる特有の雲･･･とさか雲？（富士山ボランティアセンターより）が山頂を覆い、さらに空に向かっていたのだろう。
[かわりに現代の富士山をどうぞ］（裏富士です）
気象庁データ（もっとも江戸においては７５＝明治８年に気象観測が始まったばかりである）などを調べてみたけれども、当日の富士山上空の天候は分からないので、なんともいえないが、横浜あるいは江戸（東京）湾と富士山の間が晴れていたということは、フジヤマが見えることで察することができるであろう。ただ、富士山にその種の雲が懸かる翌日頃は雨というのが一般的で、もしかしたら、翌日（２２日）のフジヤマは大荒れの天気だったのか、いわゆる走り梅雨の兆候があったのかもしれない。噴火か、とも思ったけれど、宝永４（１７０７）年以来ないらしいし、女史が逗留していたホテルを訪ねてきたサー・ハリー・スミス・パークス英国公使夫妻はたった１１年前（１８６７＝慶応３年）、富士山に登っているのだから、噴火による雲（噴煙）ということはないであろう。余計ではあるが、パークス夫人は外国人女性としては初めての富士登山者である。また、１８３２（天保３）年には女人禁制の中、女性として初めて登ったのが「高山たつ」さん、名前がよろしい。富士山が男女問わず登山できるようになったのは１８７２（明治５）年、たつさんは変装（男装）して、紛れこんだらしく、パークス夫人は・・・まぁ、特権ということなのだろうか。
実際、当日のお日和は、女史の日記の中にも「穏やかな日和」と記されている、その１８７８（明治１１）年５月２１日、バード女史は１８日間の航海を経て、江戸湾に入り、前記のフジヤマを眺めながら、開港間もない横浜港に接岸したシティ・オブ・トーキョー号を降り立つと、領事館へ挨拶に行ったのち、コノ静かなホテルで江戸へ旅立つまでの二晩を過ごした。それが標題のオリエンタル・ホテルである。このホテルはサー・ワイヴィル・トムソンの推薦によるものと記されている。ワイヴィル・トムソンの名は『神奈川県水産総合研究所メールマガジン』の中で、「１８７５（明治８）年にトムソンらが乗り込んだ、海洋調査のため世界周航中の英・海軍艦船チャレンジャー号が横浜沖に停泊」という記事に見られる。トムソンらは同年出航(港)しているので、女史は予めホテルの名を聞いていたのだろうか？（女史の横浜入港は７８年）、トムソンは当時エディンバラ大学教授、女史の住まいも同市であったというつながりからなのかもしれない。ただし、今回の顛末で大変お世話になった『横浜居留地のフランス系ホテル』（澤 衛 氏）の中では領事館の紹介とあり、また、同氏著の『横浜外国人居留地ホテル史』（白桃書房）では領事館職員の紹介とも記されているので、わたくしのは単なる妄想でしかないのであろう。
『・・・街路は狭いが、しっかりと舗装されており、よくできている歩道には縁石、溝がついている。ガス灯と外国商店がずらっと立ち並ぶ大通りを過ぎて、この静かなホテルにやってきた。この宿は、同じ船の乗客たちのあの鼻声のおしゃべりから逃れるため、サー・ワイヴィル・トムソンの推薦してくれたものである。あの人たちはみな、海岸通りの大旅館に行った。ここの主人はフランス人であるが、中国人に一切任せている。（以下略）』
以上は女史が記している約１３０年前の横浜外国人居留地の一風景、すなわち、彼女が領事館からオリエンタル・ホテルへと向かう場面である。（日本奥地紀行：平凡社ライブラリーより引用）それでは、ホテルはどこに所在していたのか、そのことが、ずっと気になっていた。ネット検索などにより、ヒントはいくつかあった。もっとも、惹かれたのは『失われたホテル』という素的なサイトである。そこにオリエンタル・ホテルの名を見つけ、同時に、１９１０年代横浜地図（クック社発行）と現在の地図、つまりは２枚のカルタ（拙ブロ０６年３月３１日付）を見較べながら、首を傾げていた次第である。ついでながら、同サイトの東京の項には築地ホテル館が紹介されているほか、のちに帝国ホテルと合併するメトロポールホテルなども観られ、たいへん貴重な資料でもある。（メ・ホテルについてはヨーゼフ・クライナー氏の『江戸・東京の中のドイツ』＝拙ブロ０６年４月４日付にも登場する）同サイトによると、オリエンタル・ホテルまたは、オリエンタル・パレス・ホテルは明治６（１８７３）年以前に創業されており、経営者はフランス人とあり、バード女史の来日（７８年）、「主人はフランス人」という表記にも一致している。（ここか？）というあてはないが、かすかな糸口として、居留地１１番、今でいうと、山下町１１番にあたる地点を眺めながら、引っかかっていることを思っていた。
� 兵困錣譴織曠謄襪任蓮縫�リエンタル・ホテルおよびオリエンタル・パレス・ホテルが併記されていること
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以上をもってすると、上記サイトにあるオ・ホテルと女史の止宿したホテルは別ではないかという気分がわたくしの中に生まれていた。ちなみに居留地１１番＝山下町１１番は今の山下公園通り、関東大震災で横浜が被害を受けた際に瓦礫でもって埋め立てられた山下公園は、女史が来横した当時は存在せず、通りは海に面しており、ＢＵＮＤ（バンド）＝海岸通りと呼ばれていたことから、�，呂気討�き、�△鉢�は１１番に当たらないはずである。
『あの人たちはみな、海岸通りの大旅館に行った』、したがって、女史はそこへは行って（泊まって）いない。
では、一体、どこなのか。元に戻って、調べていると、先に記した澤（さわ）護（まもる）氏の論文に当たった。『横浜居留地のフランス系ホテル』は１９８８年敬愛大学経済学会によって刊行されている研究論集（第３４号）に掲載されている。同論文の最後にも記述されているが、フランス系のみならずイギリスならびにドイツ系のホテルを網羅したのが『横浜外国人居留地ホテル史』である。（女史の）オリエンタル・ホテルは両著において、その所在した場所が、ほぼ、判明した。
それが、横浜居留地８４番である （この項続く）
2006.04.21
上屋（うわや）
横浜居留地へは先週末に出かけてきた。そのことについては、只今、妄想のまとめをしている真っ只中で、まとまり次第、拙ブロに仕立てたいと思う。本日は、その際、久しぶりにお見かけした東西上屋倉庫がなくなるというニュース（asahi.com）を見つけ、少し、いえ、だいぶん、落ち込んでいることを書き留めておきたい。いったい、あの上屋風景と、紅葉ケ丘からとらえた奇妙な、殺伐な光景のどちらが、ハマにふさわしいのか、どうも、お役人の感覚はずれているというのか、開港前とまったく変わっていないというのか。
［紅葉ケ丘より異物を望む］
わたくしが、ずれているのか。
［紅葉ケ丘より異物を望む］
わたくしが、ずれているのか。
2006.04.13
本牧
といっても、まだ行ってはいない。
前日、御徒町の摩利支天を訪ねる駅からの道すがら、鈴本演芸場の脇を歩いた。ここは以前「本牧亭」と称していたはずだけれど、と、思い、早速ネットの検索を。鈴本演芸場のサイトに歴史というページがあり、前身の本牧亭は上野・不忍池界隈の風景が横浜に似ており、近くに金沢という菓子屋があったから、ここは本牧あたりでどうだ、と、命名されたとある。「ふなべた」（拙ブロ０５年１月２８日付）のお話をしてくださった新潟のご主人の顔が浮かんできた。わたくしはまだ演芸場に行ったことがないことを正直に申告したが、大学生のお子様を訪ねるたびに寄席に行っていたとのこと、もう卒業されて、故郷に帰られたのか、それとも、そのまま東京で就職され、寄席に来るご両親を手あつく迎えているのだろうか。
高校時代、ラジオで志ん生さんの落語をたまたま録音した（前の番組のついで）ので、それを繰り返し聞いているうちに、憶えてしまったのが、『ちはやふる』である。在原業平の「ちはやふ（ぶ）る 神代（世）もきかず龍田川（河） から（唐）紅に水くくるとは」という小倉百人一首にもでてくる有名な歌であるが、その意味を問われた物知りの御仁が、本当は知らないものだからと、厠に逃げ込んで、聞きに来た者が諦めて帰るのを待ったりするのだけれど、帰らない、仕方なく、知ったかぶりをするという噺。学校での話なんかは禄に覚えなかったけれど、コレは今でもなんとなく諳んじられる。おおむねは、以下、サイトをのぞいていただくこととしよう。『発掘・日本の言葉遊び』（小林祥次郎氏）（日国.NET／日国フォーラム）
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（※山東京伝の作らしいけれど、微妙に噺は変わっていて、私が聞いた「水くくる」は確か豆腐屋の井戸だったと思う、諳んじているなどと書いたけれども（↑）、あいまいな記憶でしかない）
おそらく、文字を追っても「ぴん！」と来る要素が欠落していると思われるけれど、志ん生さんの独特の口調でもって、うかがうと、何倍も何十倍も膨らんだ世界となる。
本牧と上野。似ているかどうかは、行ってみなければ分からない。
最後に業平の歌を二首。
世の中にたえて桜のなかりせば春の心はのどけからまし
さくら花ちりかひくもれおいらくのこむといふなる道まがふがに
前日、御徒町の摩利支天を訪ねる駅からの道すがら、鈴本演芸場の脇を歩いた。ここは以前「本牧亭」と称していたはずだけれど、と、思い、早速ネットの検索を。鈴本演芸場のサイトに歴史というページがあり、前身の本牧亭は上野・不忍池界隈の風景が横浜に似ており、近くに金沢という菓子屋があったから、ここは本牧あたりでどうだ、と、命名されたとある。「ふなべた」（拙ブロ０５年１月２８日付）のお話をしてくださった新潟のご主人の顔が浮かんできた。わたくしはまだ演芸場に行ったことがないことを正直に申告したが、大学生のお子様を訪ねるたびに寄席に行っていたとのこと、もう卒業されて、故郷に帰られたのか、それとも、そのまま東京で就職され、寄席に来るご両親を手あつく迎えているのだろうか。
高校時代、ラジオで志ん生さんの落語をたまたま録音した（前の番組のついで）ので、それを繰り返し聞いているうちに、憶えてしまったのが、『ちはやふる』である。在原業平の「ちはやふ（ぶ）る 神代（世）もきかず龍田川（河） から（唐）紅に水くくるとは」という小倉百人一首にもでてくる有名な歌であるが、その意味を問われた物知りの御仁が、本当は知らないものだからと、厠に逃げ込んで、聞きに来た者が諦めて帰るのを待ったりするのだけれど、帰らない、仕方なく、知ったかぶりをするという噺。学校での話なんかは禄に覚えなかったけれど、コレは今でもなんとなく諳んじられる。おおむねは、以下、サイトをのぞいていただくこととしよう。『発掘・日本の言葉遊び』（小林祥次郎氏）（日国.NET／日国フォーラム）
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（※山東京伝の作らしいけれど、微妙に噺は変わっていて、私が聞いた「水くくる」は確か豆腐屋の井戸だったと思う、諳んじているなどと書いたけれども（↑）、あいまいな記憶でしかない）
おそらく、文字を追っても「ぴん！」と来る要素が欠落していると思われるけれど、志ん生さんの独特の口調でもって、うかがうと、何倍も何十倍も膨らんだ世界となる。
本牧と上野。似ているかどうかは、行ってみなければ分からない。
最後に業平の歌を二首。
世の中にたえて桜のなかりせば春の心はのどけからまし
さくら花ちりかひくもれおいらくのこむといふなる道まがふがに
2006.04.12
本牧十二天、摩利支天・・・テンテンテン
ハマの地図をめぐっているうちに、以前から気になっていた本牧十二天について調べる気になった。十二天はおそらく、十二宮、あるいは十二支とも、または、要するに現在の時間制度（一日≒十二時間×２、一年＝十二ヶ月）などにもツナガルことなのであろう。（旧）十二天社というのは、往時には、十二天をまさに望めただろう十二天にはなく、現在は他所で、結構繁盛している本牧神社となっており、熊野速玉大社（拙ブロ０５年１０月９日付／海の道、海への道 ）とデュオグループゆず（の一人）の組み合わせが妙用でもある。近いうちにうかがおうと思う横浜居留地巡りのついでに立ち寄ってみようかしらん程度の気分でいる。ついでに「天」つながりで、これまた従前よりずいぶん気になっていた御徒町駅際、あの二木のお菓子付近に、電車からみることのできる摩利支天に行ってみようかとオモイツキ、本日、天候の回復を待ち、午ごろ、上野駅に着いた。 アメ横街の商品には目もくれないで、上ばかりを見ながら、数分、お目当てがあった。正式には「日蓮宗妙宣山徳大寺」（←同寺のＨＰにいきます）と称すそうだ。横道にある参道？を駆けあがる前に、階段脇にある由緒書きをみると、約６００年前に創立されたとある。（詳しくは↑同寺ＨＰでどうぞ）２階の位置にあたるのであろう、境内にのぼってみた。（１階は摩利支天商店街とあり、アメ横街の一部のような商店が入居している）
[摩利支天から御徒町駅方（向）を望む]
かなり分かりづらい写真ではあるけれど、（わたくしの）いつもの視点は電車内から流れ見る支天様、本日はその真反対から電車様を見ていることになる。たった十段ばかり天に近いだけなのであるが、ここには静寂があり、とうていアメ横街の中とは思えない。来月ＧＷ明けには初夏の大祭があるらしい、その日はおそらく、下界（アメ横街）と同じような喧騒に包まれるのであろう。
摩利支天といえば甲斐駒ケ岳の方も有名である。
［甲斐駒＋摩利支天］※非常に分かりづらいけれど・・・
向かう際、京急の１０００形、あのドレミファソラシドれっしゃ（拙ブロ０６年２月１４日付）に（少しだけど）乗ることができたのも、支天様の御利益か、と、無信心なのに、そう信じている。
[摩利支天から御徒町駅方（向）を望む]
かなり分かりづらい写真ではあるけれど、（わたくしの）いつもの視点は電車内から流れ見る支天様、本日はその真反対から電車様を見ていることになる。たった十段ばかり天に近いだけなのであるが、ここには静寂があり、とうていアメ横街の中とは思えない。来月ＧＷ明けには初夏の大祭があるらしい、その日はおそらく、下界（アメ横街）と同じような喧騒に包まれるのであろう。
摩利支天といえば甲斐駒ケ岳の方も有名である。
［甲斐駒＋摩利支天］※非常に分かりづらいけれど・・・
向かう際、京急の１０００形、あのドレミファソラシドれっしゃ（拙ブロ０６年２月１４日付）に（少しだけど）乗ることができたのも、支天様の御利益か、と、無信心なのに、そう信じている。
2006.04.09
メリケン波止場（コダワリ２枚のカルタ）
２枚のカルタ（地図）でまだ首を傾げている。軽い頭の方はすっかり疲れ果てていて、「もう、よそうよ」と言いたげそうであるが、（首は）もう少し、やはり、そこへ出かけなければいけないのであろうとも。でないと、首は傾いたまま。ただし、頭は、そこへ行ったとしても軽いままではあろう。この作業？の中で、横浜港の波止場（ＨＡＴＯＢＡ≒ＨＡＲＢＯＵＲ）について、いくつかの資料を拝見した。今でいうと大桟橋のもとになっている付近などで、その後、より東側にフレンチ波止場が設けられたおりに、もとの東西は西波止場と呼ばれたり、イングリッシュ（イギリス）波止場、日本波止場、そして、メリケン波止場ともいわれた。東（フレンチ）波止場は氷川丸が鎮座している現在地付近ではなく、山下公園の中（下）にある、関東大震災で被った横浜の残害（残骸）がここに集められたという。
明治初期、文明開化の音色は確かにここ（波止場周辺）から始まった雰囲気、香りが今でも残ってはいるものの、現在（いま）ならバード女史も鼻声のおしゃべりを聞かされることなく、静かに逗留できただろうと、さらに西へと波止場（みなとみらい２１）を遷したハマの街。二枚の地図にこだわって、ちょっと、いってこようかなぁと、首、及び、それより下の部位は、その気でいる。
もう、メリケンなどという言葉自体が古いのかもしれないけれど、わたくしの成分を調べてみたら、四分の一は小麦粉でできているらしい（残りは秘密）。ただ、今や日本全体がメリケン化（アメリカナイズ）されている中で、わたくしのメリケン含有比率（メリケン化）はまだまだ低いのかもしれない。足攣りの原因（０５年１０月６日付：原子番号１２、元素記号Ｍｇ、語源地ギリシャ）はソコにもあるのだろうか。『簡単！栄養andカロリー計算』をみると、小麦粉にも意外と含まれているマグネシウムであるが、アマランサスは穀類のトップ１にランキングされているケイトウの一属、やはりＥＮＹＡ（エンヤ）さん（Amarantine）を聴こう（０６年３月５日付アマラント／#A300CC）と、これに関しては、軽い頭の方も賛成して、全会（部位）一致をみた。
明治初期、文明開化の音色は確かにここ（波止場周辺）から始まった雰囲気、香りが今でも残ってはいるものの、現在（いま）ならバード女史も鼻声のおしゃべりを聞かされることなく、静かに逗留できただろうと、さらに西へと波止場（みなとみらい２１）を遷したハマの街。二枚の地図にこだわって、ちょっと、いってこようかなぁと、首、及び、それより下の部位は、その気でいる。
もう、メリケンなどという言葉自体が古いのかもしれないけれど、わたくしの成分を調べてみたら、四分の一は小麦粉でできているらしい（残りは秘密）。ただ、今や日本全体がメリケン化（アメリカナイズ）されている中で、わたくしのメリケン含有比率（メリケン化）はまだまだ低いのかもしれない。足攣りの原因（０５年１０月６日付：原子番号１２、元素記号Ｍｇ、語源地ギリシャ）はソコにもあるのだろうか。『簡単！栄養andカロリー計算』をみると、小麦粉にも意外と含まれているマグネシウムであるが、アマランサスは穀類のトップ１にランキングされているケイトウの一属、やはりＥＮＹＡ（エンヤ）さん（Amarantine）を聴こう（０６年３月５日付アマラント／#A300CC）と、これに関しては、軽い頭の方も賛成して、全会（部位）一致をみた。
2006.04.05
生得怠子
過日、知人とランチしている際に、わたくしが、「聖徳太子だから」と、わたくしのことをそう自分で言って、それを聞いた相手が驚いているというか、呆れていたことがある。ああ、説明が必要だろうなぁと思いながら、話がややこしくなりそうなので、そのままにしていた。
で、そのヤヤコシイ話を。
いつごろか、皆さんもそうだと思うのだが、「聖徳太子は同時に７人（１０人というのもある）の声（話）を同時に聞き分けることができる」という逸話を教わった。事実は分からないけれども、それ（聞き分けることのできる）ほど聴覚が異常に発達していたのだろうか、あるいは、中には雑多な、どうでも良いような話もあるけれど、それぞれについて耳を傾けてくれた、今流行の傾聴術を身につけていたのかもしれない。はたまた、７つ（１０かも）の声（話）でなく、７（１０）ヶ国語を操ったという説もあろう。しかし、（当時の）わたくしは、いずれもぴんと来なくて、むしろ、あぁ、この人（聖徳さん）は他人の話を碌に聞かない（聞き流す）、いい加減なお方だったのかという曲がりくねった解釈をしていた。その理由はフツウ、たくさんの人の話は同時に聞けないものだからということにすぎず、そもそも、フツウのわたくしという次元でもって解釈しているから、そういう思いにいたっている。聖徳さんはフツウではない、教えたほうはそう言いたかったのだろうということまでにはいたっていない。フツウの解釈でもって、未だに、聖徳さんをそう（いい加減なヤツ）評価しているのだから、冒頭の本意は、『わたくしは、聖徳太子みたいなものだから、ええ、人の話をまったく聞いていませんしぃ、あれこれ同時に手は出すものの、どれもこれもモノになってませ〜ん』だったのである。
さて、聖徳太子、厩戸皇子の出自については未だに謎が多いことは、もう、１４００年前ものことなので、致し方ないこととしても、聖徳＝不在説（作り物）はあっても、聖徳＝悪人説が一向に見つからないことも気になっている。そもそも、一昔前はわが国の最高額面であらせられる壱万円札はもとより、五千円も千円も太子の肖像であった時代があるように、悪人であれば、ありえない超破格の待遇を受けているのだから、悪人説がないのが当たり前のことなのかもしれないけれど、フツウのわたくしが抱いた聖徳史観からすると、どうも、そのこと（どれも皆、善人として書かれている、ただし、作り物説は除いてではあるが）に引っかかっている。当時の日本というのは、わたくし的フツウ感覚でみると、「歴史は積み移しである」（またはコチラでも）という駄論の嚆矢ではないかという妄想がある。ココを鏑矢の発（射）点と考えると、残りの現在に至るまでの歴史はなんてことはない、その矢は放物線すら描くこともなく、単に平行線のまま、未だに見えない的をめがけて、だらだらと進んで、いずれ落ちるのだろうか程度のモノであるという思いでしかない。ただし、コノ７世紀頃については、色々と、ごたごたと思うところはあるのだけれど、今のところ、まとまった形で書く態勢にはなく、生来のナマケモノ的わたくしが変わることなく、だらだらと、続いているだけである。
ところで、千手観音と聞くと、先の『あれこれ手は出すものの、モノにならない』のモデルだと解釈してしまう。したがって、その手の観音様にお会いすると、思わず「ぷぅっ」と口を手で押さえてしまうのも、わたくし的フツウ解釈のせいかもしれない。
で、そのヤヤコシイ話を。
いつごろか、皆さんもそうだと思うのだが、「聖徳太子は同時に７人（１０人というのもある）の声（話）を同時に聞き分けることができる」という逸話を教わった。事実は分からないけれども、それ（聞き分けることのできる）ほど聴覚が異常に発達していたのだろうか、あるいは、中には雑多な、どうでも良いような話もあるけれど、それぞれについて耳を傾けてくれた、今流行の傾聴術を身につけていたのかもしれない。はたまた、７つ（１０かも）の声（話）でなく、７（１０）ヶ国語を操ったという説もあろう。しかし、（当時の）わたくしは、いずれもぴんと来なくて、むしろ、あぁ、この人（聖徳さん）は他人の話を碌に聞かない（聞き流す）、いい加減なお方だったのかという曲がりくねった解釈をしていた。その理由はフツウ、たくさんの人の話は同時に聞けないものだからということにすぎず、そもそも、フツウのわたくしという次元でもって解釈しているから、そういう思いにいたっている。聖徳さんはフツウではない、教えたほうはそう言いたかったのだろうということまでにはいたっていない。フツウの解釈でもって、未だに、聖徳さんをそう（いい加減なヤツ）評価しているのだから、冒頭の本意は、『わたくしは、聖徳太子みたいなものだから、ええ、人の話をまったく聞いていませんしぃ、あれこれ同時に手は出すものの、どれもこれもモノになってませ〜ん』だったのである。
さて、聖徳太子、厩戸皇子の出自については未だに謎が多いことは、もう、１４００年前ものことなので、致し方ないこととしても、聖徳＝不在説（作り物）はあっても、聖徳＝悪人説が一向に見つからないことも気になっている。そもそも、一昔前はわが国の最高額面であらせられる壱万円札はもとより、五千円も千円も太子の肖像であった時代があるように、悪人であれば、ありえない超破格の待遇を受けているのだから、悪人説がないのが当たり前のことなのかもしれないけれど、フツウのわたくしが抱いた聖徳史観からすると、どうも、そのこと（どれも皆、善人として書かれている、ただし、作り物説は除いてではあるが）に引っかかっている。当時の日本というのは、わたくし的フツウ感覚でみると、「歴史は積み移しである」（またはコチラでも）という駄論の嚆矢ではないかという妄想がある。ココを鏑矢の発（射）点と考えると、残りの現在に至るまでの歴史はなんてことはない、その矢は放物線すら描くこともなく、単に平行線のまま、未だに見えない的をめがけて、だらだらと進んで、いずれ落ちるのだろうか程度のモノであるという思いでしかない。ただし、コノ７世紀頃については、色々と、ごたごたと思うところはあるのだけれど、今のところ、まとまった形で書く態勢にはなく、生来のナマケモノ的わたくしが変わることなく、だらだらと、続いているだけである。
ところで、千手観音と聞くと、先の『あれこれ手は出すものの、モノにならない』のモデルだと解釈してしまう。したがって、その手の観音様にお会いすると、思わず「ぷぅっ」と口を手で押さえてしまうのも、わたくし的フツウ解釈のせいかもしれない。
2006.04.04
シーメンス ∪ ジーメンス（Siemens）
のっけからでなんではあるが、富士電機という会社とわたくしとは日常的にあまり関わりがないと思っていた。会社の規模からみれば、今はお子様である富士通の方がより肥大化しており、（子）フジ＞ニッポン（親）や（親）京成＜ＴＤＲ（子）のような関係になっている。
⇒富士電機ホールディングス８４００億円（連結）：富士通４兆８千億円弱（連結）
⇒フジテレビジョン３７００億円台：ニッポン放送３００億円弱
⇒京成電鉄７００億円：オリエンタルランド（ＴＤＲ）２７００億円
（各社ＩＲ情報などを参考にした。富士電機Ｈ、富士通以外は、非連結＝単体決算、いずれも０５年３月期決算）
もう古い話になりつつあるけれども、いわゆる「敵対的ＴＯＢ」においては、親と子の逆転関係について、ずいぶん前から生じていたにもかかわらず、それを放置してきた企業（親）の責任も少なくない、過例の騒動では「きっかけはニッポン放送」ということになるのであろう。さて、わたくしという、とても狭い世界に限ってみれば、富士通とは以前、ＦＭＶを用いていたということ以来、お付き合いはないはずだけれど、富士電機とは日常的に接触する機会が意外とあった。例えば、自動販売機（富士電機リテイルシステムズ株式会社）で足攣りに効果のあるココアを求めたり、例えば、ぼぅっとしていて道端の電信柱にぶつかり、思わず見上げると、配電盤（富士電機機器制御株式会社？富士電機システムズ株式会社？）が、わたくしのことを哂っていたり、といったような場面において、でくわしている。しかし、富士電機という会社は存在しない。以上のような会社「たち」が集まってホールディングスを形成しているらしい。ただし、サイト内を検索すると、単に富士電機�蠅班修靴討い訃豺腓眤燭い掘淵螢鵐�先ＵＲＬはホールディングスにたどり着く）、地域会社の中には○凹（地域名）富士電機�蠅半里靴討い襪海箸發△襦�子が親を抜くというのは美徳なのだか、また、その反対なのか、よく分からないが、ともかくも富士通は富士電機を抜いてしまったようであるが、これもあれも、時代の流れであるのだから、仕方のないことであろうか。さて、標題のシーメンスか、ジーメンスか、というのは、上記のような回りくどい駄文がなくても説明できることではあるが、もはや富士電機を知らないお方もいらっしゃるかと思い、うだぅだと書いてきたが、実は、拙ブロ「ドレミファソラシドれっしゃ」の中で、シーメンスのＶＶＶＦという表記をしたあと、フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』のシーメンスの項を確認すると、シーではなく、ジーであるという解説があった。確かにそのとおりなのであろう。しかし、一般的には英語読みに引っ張られてシーメンスと呼ばれるものだから日本法人もシーメンス・ジャパンと半ばあきらめている様子である。さらに、ウィキペディアの同項を下のほうに移動すると、関連企業の中に富士電機の名を見つけることができる。それを、クリック（ＷＩＫＩの富士電機ホールディングスの項に）してみると、以下のような件がある。（一部、省略した）
《富士電機の命名に際して古河電気工業の「ふ」とドイツのジーメンスの「じ」を一音ずつ取ったことによる。漢字は富士山をイメージできるところからこの表記となった》とあり、このことで、シーメンスかジーメンスかは明白となろう。シであったのなら、フジ（ＦＵ＋ＪＩ）電機ではなく、フシ（ＦＵ＋ＳＩ）電機と名乗っていたはずである。さらに、《社章は、○の中に小文字アルファベットの“f”と“s”を組み合わせたものである》とも付け加えられているので、富士電機Ｈのサイトから拝借してきた。
↓[富士電機製造株式会社時代１９２３（大正１２）〜７８（昭和５３）年までの社章]
９６年にドイツで刊行され、０３年に『江戸・東京の中のドイツ』（講談社学術文庫）という和訳（安藤勉氏・訳）となった、著名な「日本通」学者であるヨーゼフ・クライナー氏の著作に、ＦＵとＪＩについての一章がある。《第五章 万延元年の未解決刺殺事件》、章の名は原作ではどうであるのか分からないけれど最初の５文字だけみると、ほかの作品を連想してしまうけれど、この時代はまさに激動の中にあって、副題にもなっているヒュースケン暗殺をめぐる江戸・東京の張りつめた空気がクライナー氏の文章から伝わってくる。同章に富士電機の成り立ちについてもふれられており、古河財閥の基礎ともなった旧足尾銅山に日本で初めて水力式発電機を導入したのがきっかけとなり、古河と発電機を納めたジーメンス社との関係が深まっていき、ＦＵとＪＩ（正しくは、ＳＩ）の合弁会社ができたと記されている。ついでに書けば、第六章はこの１日に集まりのため出かけた日暮里（谷中）について、あるいは七章にはイザベラ・バード女史の著作『日本奥地紀行』にも登場する小シーボルトなどの名も出てくる。
拙ブロ０５年６月１５日付の「言葉は生きている（変わる）」で書いたことは言葉は生きている、したがって、時代によって、あるいは表わす人によって変わっても仕方ないことだろうということであるが、その考えからすれば、（わたくしの中では）シーメンスだろうと、ジーメンスだろうと、ズィーメンスだとしても、どれでも良いのではないかということになるが、以上の富士電機命名顛末を考慮すると、やはり、ジーかズィーにすべきなのかなぁ、とも思う。ただ、言葉はやはり生モノであり、あまり、こだわってもイケナイ部分もあろうが、あまりコダワラナイのもなんである。
◆行なう⇒行う
◆一所懸命⇒一生懸（→県）命
◆活かす（活用する）⇒生かす
もう、今では当たり前になりつつあるけれど、もう少しこだわっても良いような気もする。その一方で、人名にはかなりコダワルため、しばしば裁判沙汰にもなるし、地名についても、今回の市町村合併騒ぎにおいて、かなりコダワリ（無意味な論争も多かったが）があったことを思うと、こだわった方が良いのか、まぁっ、適当にと構えるほうが無難なのか、わたくしには、もう、さっぱり分からないのであるが、本音に近いのは、やはり、まぁっ、の方であろうか。したがって、拙ブロのシーメンスをジーやズィーに変えようという気はまったくない。
でも、「李承●（火に華）」はないだろうねぇ。ネットでニュースを見るたびに、��、と、表記できるのにと、その割り切り方に、少し、落※（月に旦）している。言葉はむずかしい。
⇒富士電機ホールディングス８４００億円（連結）：富士通４兆８千億円弱（連結）
⇒フジテレビジョン３７００億円台：ニッポン放送３００億円弱
⇒京成電鉄７００億円：オリエンタルランド（ＴＤＲ）２７００億円
（各社ＩＲ情報などを参考にした。富士電機Ｈ、富士通以外は、非連結＝単体決算、いずれも０５年３月期決算）
もう古い話になりつつあるけれども、いわゆる「敵対的ＴＯＢ」においては、親と子の逆転関係について、ずいぶん前から生じていたにもかかわらず、それを放置してきた企業（親）の責任も少なくない、過例の騒動では「きっかけはニッポン放送」ということになるのであろう。さて、わたくしという、とても狭い世界に限ってみれば、富士通とは以前、ＦＭＶを用いていたということ以来、お付き合いはないはずだけれど、富士電機とは日常的に接触する機会が意外とあった。例えば、自動販売機（富士電機リテイルシステムズ株式会社）で足攣りに効果のあるココアを求めたり、例えば、ぼぅっとしていて道端の電信柱にぶつかり、思わず見上げると、配電盤（富士電機機器制御株式会社？富士電機システムズ株式会社？）が、わたくしのことを哂っていたり、といったような場面において、でくわしている。しかし、富士電機という会社は存在しない。以上のような会社「たち」が集まってホールディングスを形成しているらしい。ただし、サイト内を検索すると、単に富士電機�蠅班修靴討い訃豺腓眤燭い掘淵螢鵐�先ＵＲＬはホールディングスにたどり着く）、地域会社の中には○凹（地域名）富士電機�蠅半里靴討い襪海箸發△襦�子が親を抜くというのは美徳なのだか、また、その反対なのか、よく分からないが、ともかくも富士通は富士電機を抜いてしまったようであるが、これもあれも、時代の流れであるのだから、仕方のないことであろうか。さて、標題のシーメンスか、ジーメンスか、というのは、上記のような回りくどい駄文がなくても説明できることではあるが、もはや富士電機を知らないお方もいらっしゃるかと思い、うだぅだと書いてきたが、実は、拙ブロ「ドレミファソラシドれっしゃ」の中で、シーメンスのＶＶＶＦという表記をしたあと、フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』のシーメンスの項を確認すると、シーではなく、ジーであるという解説があった。確かにそのとおりなのであろう。しかし、一般的には英語読みに引っ張られてシーメンスと呼ばれるものだから日本法人もシーメンス・ジャパンと半ばあきらめている様子である。さらに、ウィキペディアの同項を下のほうに移動すると、関連企業の中に富士電機の名を見つけることができる。それを、クリック（ＷＩＫＩの富士電機ホールディングスの項に）してみると、以下のような件がある。（一部、省略した）
《富士電機の命名に際して古河電気工業の「ふ」とドイツのジーメンスの「じ」を一音ずつ取ったことによる。漢字は富士山をイメージできるところからこの表記となった》とあり、このことで、シーメンスかジーメンスかは明白となろう。シであったのなら、フジ（ＦＵ＋ＪＩ）電機ではなく、フシ（ＦＵ＋ＳＩ）電機と名乗っていたはずである。さらに、《社章は、○の中に小文字アルファベットの“f”と“s”を組み合わせたものである》とも付け加えられているので、富士電機Ｈのサイトから拝借してきた。
↓[富士電機製造株式会社時代１９２３（大正１２）〜７８（昭和５３）年までの社章]
９６年にドイツで刊行され、０３年に『江戸・東京の中のドイツ』（講談社学術文庫）という和訳（安藤勉氏・訳）となった、著名な「日本通」学者であるヨーゼフ・クライナー氏の著作に、ＦＵとＪＩについての一章がある。《第五章 万延元年の未解決刺殺事件》、章の名は原作ではどうであるのか分からないけれど最初の５文字だけみると、ほかの作品を連想してしまうけれど、この時代はまさに激動の中にあって、副題にもなっているヒュースケン暗殺をめぐる江戸・東京の張りつめた空気がクライナー氏の文章から伝わってくる。同章に富士電機の成り立ちについてもふれられており、古河財閥の基礎ともなった旧足尾銅山に日本で初めて水力式発電機を導入したのがきっかけとなり、古河と発電機を納めたジーメンス社との関係が深まっていき、ＦＵとＪＩ（正しくは、ＳＩ）の合弁会社ができたと記されている。ついでに書けば、第六章はこの１日に集まりのため出かけた日暮里（谷中）について、あるいは七章にはイザベラ・バード女史の著作『日本奥地紀行』にも登場する小シーボルトなどの名も出てくる。
拙ブロ０５年６月１５日付の「言葉は生きている（変わる）」で書いたことは言葉は生きている、したがって、時代によって、あるいは表わす人によって変わっても仕方ないことだろうということであるが、その考えからすれば、（わたくしの中では）シーメンスだろうと、ジーメンスだろうと、ズィーメンスだとしても、どれでも良いのではないかということになるが、以上の富士電機命名顛末を考慮すると、やはり、ジーかズィーにすべきなのかなぁ、とも思う。ただ、言葉はやはり生モノであり、あまり、こだわってもイケナイ部分もあろうが、あまりコダワラナイのもなんである。
◆行なう⇒行う
◆一所懸命⇒一生懸（→県）命
◆活かす（活用する）⇒生かす
もう、今では当たり前になりつつあるけれど、もう少しこだわっても良いような気もする。その一方で、人名にはかなりコダワルため、しばしば裁判沙汰にもなるし、地名についても、今回の市町村合併騒ぎにおいて、かなりコダワリ（無意味な論争も多かったが）があったことを思うと、こだわった方が良いのか、まぁっ、適当にと構えるほうが無難なのか、わたくしには、もう、さっぱり分からないのであるが、本音に近いのは、やはり、まぁっ、の方であろうか。したがって、拙ブロのシーメンスをジーやズィーに変えようという気はまったくない。
でも、「李承●（火に華）」はないだろうねぇ。ネットでニュースを見るたびに、��、と、表記できるのにと、その割り切り方に、少し、落※（月に旦）している。言葉はむずかしい。
2006.04.03
首ひねり二題
相変わらず二枚の地図にこだわり、首をひねっている。およそ１００歳違いの片方は現在、他方は明治後半、似ているようで、微妙な違いがあり、ある場所の特定ができていない。あれこれ調べているが、その都度、別のことへと、寄り道ばかりしているから、余計に進まない。
一昨日は所用で日暮れころ日暮里に出かけた、地上１０メートルほどの位置にくねりうねりと徐々にできつつある舎人（とねり）線の高架を見上げながら、こちらでもまた、首をひねっていた。一年ぶりに一時帰国した旧友、そして、新たな方たちとの出会い、こちらは首をひねることはない。わずかな時間であったけれども、楽しい、和やかな場であった。
一昨日は所用で日暮れころ日暮里に出かけた、地上１０メートルほどの位置にくねりうねりと徐々にできつつある舎人（とねり）線の高架を見上げながら、こちらでもまた、首をひねっていた。一年ぶりに一時帰国した旧友、そして、新たな方たちとの出会い、こちらは首をひねることはない。わずかな時間であったけれども、楽しい、和やかな場であった。
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